Junte-se a nós no Brasil para o CAPA Latin America Aviation & LCCs Summit 2022, 25/26 de agosto

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A América Latina e o Caribe foram os últimos a serem atingidos pelo COVID-19, e as companhias aéreas regionais inicialmente tiveram uma pandemia mais difícil do que a maioria, enfrentando restrições rígidas de viagem e quase zero apoio direto do governo. A expectativa era que a região fosse a última a sair da crise.

No entanto, desde o início de 2022, a recuperação da América Latina superou notavelmente a de outras regiões. As restrições de viagem impostas pelos governos ao tráfego internacional foram facilitadas ou eliminadas, as regras em torno do COVID-19 foram simplificadas e simplificadas e a região está se beneficiando da substituição de regiões ainda fechadas para viagens.

Ainda há muito trabalho a ser feito, mas com a recuperação regional bem avançada, o cenário está pronto para levar a conversa para além do COVID-19. Os principais temas e tópicos a serem abordados nas principais sessões do próximo CAPA Latin America ‘Aviation & LCCs Summit’ incluem:

Parcerias e consolidação de companhias aéreas regionais

Reestruturações e fusões e aquisições estão criando um novo equilíbrio competitivo na América Latina. O processo está em andamento, embora os reguladores, as interrupções persistentes do COVID-19 e outros fatores ameacem desacelerar o ritmo de consolidação. As perguntas a serem consideradas incluem:

  • Que novas formas de parcerias de aviação estão surgindo na América Latina?
  • Quais são as vantagens de cada tipo de tie-up, e há outras novas parcerias em perspectiva?
  • Quem fará os próximos grandes movimentos na consolidação do mercado latino-americano?

Sustentabilidade, combustíveis verdes e o futuro da mobilidade

O COVID-19 atraiu a atenção do público para a sustentabilidade como nunca antes, pressionando a indústria a melhorar seu jogo nas emissões e cumprir ou superar seus compromissos já ambiciosos. Um componente importante para que a indústria atinja suas metas será o desenvolvimento e a adoção de combustíveis de aviação sustentáveis ​​– uma área onde o progresso na América Latina tem sido visivelmente lento. Especialistas do setor no CAPA Latin America ‘Aviation & LCCs Summit’ olharão para o futuro para considerar os desafios a serem superados e os marcos a serem alcançados à medida que o setor procura cumprir seus compromissos.

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Novas estratégias de vendas e mudanças na distribuição e varejo

As expectativas dos passageiros continuam a mudar – não apenas no ar, mas em todo o cenário de viagens: desde considerar as opções de viagem e comprar passagens aéreas até como os passageiros interagem com os fornecedores de viagens antes, durante e depois da viagem. Com grandes varejistas de fora do setor de viagens continuando a fazer incursões no mercado, os consumidores estão exigindo cada vez mais uma experiência de varejo online que se alinhe com sua experiência nos setores e combine conveniência, facilidade e proteção de sua privacidade. Essas novas expectativas de experiência digital também estão se estendendo a áreas auxiliares, programas de fidelidade de companhias aéreas e relacionamentos com alianças e outras parcerias. Adaptar as estratégias de vendas a esse novo cenário de consumo e distribuição exigirá uma transformação contínua para as companhias aéreas na América Latina.

Revisão da frota regional

As transportadoras da América Latina emergiram do COVID-19 com frotas enxutas, mais jovens e mais eficientes. No entanto, ainda há muito a ser feito em relação ao retorno de aeronaves armazenadas à operação e ao aprimoramento da operação de aviões comerciais na região. As carteiras de pedidos das transportadoras latino-americanas são dominadas por narrowbodies de nova geração, mas a demanda por widebodies, turboélices e jatos regionais está praticamente ausente. Com a região prevista para exigir pelo menos 2.500 novas aeronaves nas próximas duas décadas, as questões a serem abordadas incluem:

  • Quais são as perspectivas para o desenvolvimento e composição da frota regional?
  • Como as companhias aéreas da região estruturam suas frotas para garantir que possam ser competitivas com os pares regionais e intercontinentais?
  • As companhias aéreas deveriam olhar além dos narrowbodies da linha principal, a fim de ampliar suas operações e mercados aos quais podem acessar?
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Novos entrantes prontos para entrar no mercado

A era sem precedentes do COVID-19 foi marcada por companhias aéreas emagrecendo, ficando inativas, saindo completamente do mercado. No entanto, o otimismo dos investidores sobre as perspectivas das companhias aéreas na América Latina permanece inabalável, com a expectativa de que a crise tenha produzido oportunidades para start-ups que lhes seriam negadas em uma situação mais regular. , a América Latina está vendo um rico influxo de entrada no mercado de companhias aéreas, com mais de uma dúzia de companhias aéreas iniciantes em andamento ou planejando iniciar operações nos próximos anos. O CAPA Latin America ‘Aviation & LCCs Summit’ considerará quais oportunidades de mercado existem na América Latina para os novos participantes, o desempenho e o progresso das start-ups existentes e suas perspectivas à medida que a demanda continua a se recuperar.

Estratégias de planejamento de rede

À medida que as barreiras às viagens internacionais continuam a cair e as redes começam a se normalizar, como as estratégias de planejamento de rede das operadoras latino-americanas se adaptaram e mudaram? As mudanças do dia a dia apresentadas pela pandemia de coronavírus fizeram com que as companhias aéreas regionais precisassem ser criativas e adaptáveis ​​com seu planejamento de rede, apenas para atender a novas considerações operacionais. Novas rotas foram lançadas e redes e padrões operacionais modificados para atender a demanda existente. No entanto, com o negócio das companhias aéreas enfrentando mudanças como o declínio nas viagens de negócios, a introdução de novos padrões de compra de viagens e mudanças no mix de frotas, como as companhias aéreas devem continuar a modificar suas estratégias de planejamento de rede?

Desafios aeroportuários regionais

Enquanto as companhias aéreas conquistaram a maioria das manchetes durante a pandemia, os aeroportos também viram seus cenários competitivos fundamentalmente alterados pelo coronavírus. Na América Latina, a questão do investimento em desenvolvimento de infraestrutura continua central – pós-pandemia, muitos governos não têm fundos para melhorias em larga escala nos aeroportos e há uma relutância contínua em privatizar ativos nacionais importantes em vários mercados importantes. Fora isso, os aeroportos também enfrentam escrutínio sobre suas credenciais ambientais e enfrentam um ambiente operacional caracterizado por altos custos, impostos e taxas e fluxo regulatório.

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Ouça uma linha incomparável de líderes do setor

Os palestrantes do CAPA Latin America ‘Aviation & LCCs Summit’ sobre esses e outros tópicos incluem CEOs de companhias aéreas que representam mais de 25% do tráfego regional. Ao lado deles estarão executivos seniores de aviação de aeroportos e grandes fornecedores do setor, representantes de órgãos regionais e internacionais do setor de aviação, exportações do setor de aviação, reguladores e líderes políticos e muito mais. Eles fornecerão liderança de pensamento, oportunidades de networking e insights profundos sobre as questões e tendências que moldam a indústria na América Latina e globalmente.

Principais líderes da indústria presentes no CAPA Latin America Aviation & LCCs Summit:

Azul CEO John Rodgerson

TOQUE CEO Christine Ourmières

GOL CEO Celso Ferrer

Ultra-Ar CEO William Shaw

Flybondi CEO Maurício Sana

ALTA Diretor Executivo e CEO José Ricardo Botelho

Azul Diretor de Receita Abhi Shah

GOL Alianças Estratégicas, Assuntos Internacionais e da Indústria Randall Saenz Aguero

Equador CEO Gabriela Sommerfeld

IATA Vice-presidente Regional Américas Peter Cerda

ACI – América Latina e Caribe Diretor Geral Rafael Echevarne

…e muitos outros.

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