O Brasil está pronto para responder aos derramamentos de óleo no mar?

Depois de mais de dois anos de investigação, a Polícia Federal do Brasil concluiu no início deste mês que um grande derramamento de óleo que atingiu dezenas de praias no nordeste e sudeste do país em 2019 foi causado por um petroleiro grego.

Os vazamentos afetaram mais de mil localidades nos estados de Alagovas, Bahia, Serra, Maranhão, Paraba, Bernambuco, Piau, Rio Grande do Norde, Sergio, Espírito Santo e Rio de Janeiro, que atualmente demandam US $ 188 milhões (US $ 34 milhões). Atividades.

O incidente levantou questões sobre a capacidade e prontidão das autoridades federais e das operadoras locais de petróleo e gás para lidar com acidentes marítimos em um momento em que o Brasil está a caminho de aumentar significativamente a produção de hidrocarbonetos fora de sua costa.

Um dos pontos polêmicos em relação ao vazamento de 2019 envolve o Plano Nacional de Contingência (PNC), que é um assunto embaçado, sem explicação formal do governo.

“GAA [monitoring and evaluation group] Desenvolveu, montou sala de crise em Brasília, com infraestrutura naval, e [environmental regulator] O Ibama se mobilizou para limpar as praias, mas não foi feito apesar da presença da PNC ”, disse ao BNamericas uma fonte anônima do órgão regulador.

As evidências acreditam que, embora não haja um acidente óbvio, como um incêndio em um petroleiro, há razões suficientes para executar o plano.

“Mas houve uma grande mancha. Seria uma grande oportunidade de investir funcionalmente e institucionalmente em uma resposta bem estruturada”, acrescentou a fonte.

O BNamericas perguntou ao Ministério do Meio Ambiente (MMA) por que o PNC não foi implantado em 2019 e como o Brasil se preparava para responder a possíveis incidentes de pesquisa e produção marítima (E&P), mas não obteve resposta.

Um porta-voz da ANP, uma agência local de petróleo e gás, disse ao BNamericas que a PNC seria acionada se um incidente fosse considerado de importância nacional.

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“O projeto, formado por órgãos e entidades públicas, incluindo sua estrutura organizacional, a ANP, visa facilitar e ampliar a resposta dos poluidores”, disse o porta-voz.

Responsável por mais de 90% das atividades de produção de óleo e gás no Brasil, a estatal Petrobras foi um agente fundamental na resposta ao incidente de 2019, disponibilizando equipamentos e recursos humanos.

2019 / Equipe de limpeza de praias cearense, Iba

Desde o derramamento de 1,3 t de litro de óleo na Baía de Guanapara, no Rio de Janeiro, em janeiro de 2000, a Petrobras reestruturou seu sistema de prevenção e restauração de colisões e implementou centros de correção de fase e proteção ambiental (CDAs) em todo o país.

Uma das imagens mais conhecidas da tragédia da Baía de Guanapara foi tirada pelo jornal O globo Domingos Pixoto.

De acordo com a assessoria de imprensa da empresa, a Petropras possui uma rede de estações de coleta de dados de superfície de meteoros que permitem modelos matemáticos desenvolvidos em colaboração com a Marinha do Brasil e avaliam a direção e o comportamento do óleo derramado por empresas de referência mundial.

Além disso, possui embarcações e equipamentos de resposta especializados, como barreiras de controle e coletores de óleo, além de acesso a serviços e técnicas para mitigação de incidentes e combustão controlada de óleo no mar e controle de erupções em poços profundos.

Nos últimos anos, a Petropross treinou especialistas em Comando de Incidentes (ICS), uma organização de gerenciamento de emergências aceita mundialmente pela indústria do petróleo e agências de resposta como o Corpo de Bombeiros e a Defesa Civil de vários estados brasileiros.

“Assim, a Petrobras visa melhorar, modernizar e aprimorar o desempenho de sua estrutura de contingência”, disse o porta-voz da empresa, BNamericas, ao PTI.

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O ICS é usado pela Shell Brasil, que mantém uma equipe diversificada de resposta a emergências e realiza rotineiramente exercícios simulados que incluem vários cenários para eventos no exterior, incluindo respostas a possíveis vazamentos no mar.

Operador da unidade de produção do Parque das Conchas no leito Anglo-Holandês dos Campos Major e diversas propriedades de exploração em todo o país.

“Para nossos ativos de produção na Bacia de Campos, a prontidão para resposta a derramamentos de óleo é garantida por três navios com capacidade de controle e recuperação de óleo. Para operações de perfuração, dois barcos adicionais fornecem cobertura de resposta de emergência ”, disse um porta-voz da empresa ao BNamericas.

Em 2017, a Shell Mar lançou o programa Adento (Oceano de Observação), que capacitou 175 comunidades pesqueiras dos estados do Rio de Janeiro e Espírito Santo e mapeou 77 embarcações que poderiam ser desdobradas em caso de emergência relacionada ao petróleo no mar.

Mar Adento é uma parceria entre a Shell Brasil e a Equinor. Neste momento, o programa está suspenso devido a uma infecção, mas o objetivo é reiniciar as operações assim que estiver seguro.

Mudando a paisagem

Paralela ao aumento da produção de óleo e gás está a diversificação das operadoras no Brasil, com isenções de petroprose ou de circuitos de leilão da ANP.

Isso levou à entrada de soldados de grande e médio porte no setor marítimo local, o que exigiria uma coordenação diferente entre as autoridades federais e a indústria durante as emergências marítimas.

Segundo a ANP, o aumento do número de operadoras não criará dificuldades adicionais.

“Já pensando nesta nova situação e respondendo a grandes emergências, a ANP lançou em 2021 um conjunto de atividades de pesquisa para avaliar questões relacionadas, como o gerenciamento de grandes emergências em poços”, disse um porta-voz da agência.

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“Nesse sentido, foram avaliados procedimentos e sistemas de resposta a eventos explosivos, inclusive acordos de ajuda mútua, que é uma ferramenta comumente utilizada para compartilhar recursos”, acrescentou.

A Noruega Equinor é a operadora do Campo de Peregrino na Bacia de Campos e iniciará a produção de sal em 2024 antes da Bacia de Santos por meio do Campo de Bacalhau no módulo BM-S-8 adquirido da Petroprose em 2016.

“A empresa de Planejamento de Emergências Pessoais (PEI) aprovada pelo IBAMA tem uma forte resposta a qualquer um dos dois projetos”, disse um porta-voz da empresa ao BNamericas.

De acordo com Peregrino, o Equinox possui quatro navios de resposta a derramamentos de óleo (OSRVs) com equipamentos de controle e recuperação de óleo marinho.

“Realizamos treinamentos e simulações periódicas com a Equipe de Resposta Marítima e Marítima para manter todos os especialistas atualizados sobre os procedimentos a serem seguidos de forma ativa e eficaz”, sublinhou o porta-voz.

Estatisticas

Embora 2019 tenha sido o pior ano para emissões de óleo no mar devido a incidentes nas operações de E&P, 2021 foi o menor ano nos números da ANP.

Vazamentos de óleo marinho e diesel / ANP

Por outro lado, 2021 bateu um recorde de emissões de diesel, medindo aproximadamente 213m3, oriundos de basicamente dois incidentes. A primeira, com descarga de 148 m3, ocorreu durante o processo de transmissão por barco de tração. Em segundo lugar, com uma descarga de 65 m3, ocorreu a perda de impermeabilização em um tubo submarino de serviço flexível durante o processo de injeção de diesel.

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